越來(lái)越多的案例讓我們看到彩色防滑路面技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用普及，彩色防滑路面利用顏色的鮮艷明亮在交通警示和車輛分流方面發(fā)揮了獨(dú)特標(biāo)識(shí)的作用。 

彩色防滑路面屬于雙組份材料，其主要成分為高聚物改性材料，加高溫陶瓷顆粒形成具有防滑系數(shù)較高的路面材料，撒上鮮艷明亮的耐磨彩色骨料，鋪設(shè)而成，適應(yīng)于混凝土基面和瀝青基面。

工程特點(diǎn)  

 高聚物道路防滑材料，是坡道防滑的最佳材料，具有優(yōu)良的防滑效果，而且防噪音、抗震動(dòng)。不含溶劑的雙組份系統(tǒng)，主要成份是高聚物改性樹(shù)脂砂漿以及礦物填料。雙組份混和均勻涂于基面之上，并撒布礦物骨料起到優(yōu)良的防滑功能和防暗冰。

 施工工藝  

基面處理：水泥基礎(chǔ)地面：用打磨機(jī)對(duì)整個(gè)基面進(jìn)行打磨，清除浮漿，清潔基面，對(duì)基面破損部位用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，混凝土表面須清潔干燥、堅(jiān)固，以使高聚物改性環(huán)氧砂漿與基層達(dá)到最大粘結(jié)力。

 瀝青基礎(chǔ)地面：需在正常行車半年以上，充分壓實(shí)并將表面多余瀝青磨損掉，以減少瀝青收縮帶來(lái)的開(kāi)裂及脫落風(fēng)險(xiǎn)。施工前應(yīng)將基礎(chǔ)表面處理干凈，以使高聚物改性樹(shù)脂砂漿與基層達(dá)到最大的粘結(jié)力。

 涂刷底油：將主劑與固化劑按比例充分?jǐn)嚢杈鶆?，用滾筒均勻涂布于清潔的基層之上。（如是瀝青路面，須等路面完全穩(wěn)定后才能施工防滑涂層，無(wú)需底油）

中涂層：將主劑、固化劑按比例充分?jǐn)嚢杈鶆?，攪拌成均勻砂漿，總的攪拌時(shí)間控制在3-5分鐘內(nèi)。用鏝刀均勻施工于底油之上。（注意：不要隨意加入稀釋劑或溶劑。）

撒布止滑骨料：中涂層完成5分鐘內(nèi)，將骨料均勻撒布在已完成的中涂層上。（根據(jù)交通流量選擇合粒徑的骨料，骨料須滲入中涂層三分之二厚度以上。）

 清潔骨料：用風(fēng)槍或吸塵器將多余的骨料清除干凈并回收，養(yǎng)護(hù)過(guò)后即可使用。

 經(jīng)過(guò)多方考察研究，制定完善的設(shè)計(jì)方案、技術(shù)指標(biāo)，克服工期短、時(shí)間緊，交通及環(huán)境因素限制等諸多困難，充分利用錯(cuò)峰時(shí)間，堅(jiān)持安全文明施工，白天精心鋪裝彩色防滑路面施工，夜間對(duì)破舊混凝土基面進(jìn)行打磨、修補(bǔ)，確保了工程施工高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完工，為高速公路又增添了一道靚麗的風(fēng)景線。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)  

 1.減少交通事故（防滑）

彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)3-5MM厚度磨光值的彩色骨料而形成的具有較大構(gòu)造深度和較強(qiáng)摩擦系數(shù)的路面面層，大幅度增加了路面的摩擦系數(shù)使得路面具有很好的防滑性能。

2.交通警示

在現(xiàn)代交通管制中最重要的交通理念就是讓車輛各行其道。通過(guò)各種顏色處理的骨料可以獲得任意鮮艷明亮的色彩，交通管制部門可以根據(jù)需要采用防滑路面來(lái)標(biāo)記各種專用車道和標(biāo)識(shí)，并能通過(guò)顏色對(duì)比緩解駕駛疲勞，提升駕駛員注意力，減少交通事故產(chǎn)生。

3.美化環(huán)境

彩色防滑路面在提升路面性能和功能的同時(shí)還可以利用其鮮艷的色彩設(shè)計(jì)出各種各樣的圖案來(lái)美化我們的環(huán)境。我司提供多種色系顏色的道路層面可供選擇，色彩豐富持久。

 應(yīng)用領(lǐng)域

1、隧道路面、彎道路面、坡道、高速公路收費(fèi)站、高速公路危險(xiǎn)區(qū)域、城市交通環(huán)行路、交通標(biāo)志附近交通擁堵路段、人行橫道、交通減速區(qū)、自行車道、橋梁、站臺(tái)、走道。

 2、公交車專用道、汽車停車場(chǎng)、殘疾人專用道、體育場(chǎng)階梯防滑、工廠、工業(yè)區(qū)劃分、機(jī)場(chǎng)、鐵路、公交車站、休閑區(qū)、美化區(qū)域等。